プラモデル用プライマー塗料の正しい選び方と塗り方完全ガイド

1/35 装甲プロジェクトや 1/48 航空機など、プラスチックモデルキットの組み立てが完了したら、実際のテストが始まります。最初のカラーコートを裸のスチレンにスプレーし、ペイントのビードがパネルラインに溜まり、触れると傷が付くのを観察します。犯人は塗装ではありません。それは欠けているものです プラモデル用プライマー塗料 。下塗りは、滑らかで光沢のあるプラスチック表面とその上のペイント層の間に機械的および化学的結合を形成します。下塗りを行わないことが、モデルの仕上げが失敗する最も一般的な原因です。

結論としては、プライマーコートは表面の色調を均一にし、傷や継ぎ目がまだ簡単に修正できるようにし、後の塗装層の強力な溶剤からプラスチックを保護します。下塗りを適切に行うには、表面をどのように準備するか、どのプライマーの種類を選択するか、どの色を使用するか、そしてどのように塗布するかという 4 つの決定が必要です。これら 4 つのポイントに取り組むと、残りのペイントプロセスがはるかに予測可能になります。

プラモデル用プライマー塗料の正体

Primer は 3 つのジョブを実行し、問題を診断するときにそれらを分離しておくのに役立ちます。まず、ペイントにグリップ感を与えます。水ベースのアクリルプライマーは、プラスチックに顕微鏡的にロックする柔軟なフィルムを形成します。ラッカーベースのプライマーは、その溶剤がスチレンの外皮を微妙に軟化させ、化学キーを作成することでさらに効果を発揮します。次に、表面の微細なテクスチャーを平らにするため、最終的な色がすべてのモールドラインや研磨パッチを反映するのではなく、均一に乾燥します。第三に、裸の灰色、白、または色の付いたプラスチックを 1 つの均一な基本値に変換し、これに基づいてカラーコートが判断されます。

これが、プライマーがキットを検査するためのツールである理由でもあります。 1回の均一なコーティングにより、裸のプラスチックでは見えなかったヒケ、かすかな継ぎ目、指の油が露出します。高価なカラーペイントを塗る前に、これらの欠陥を修正してください。

プライマーの種類	ベストマッチ	どのように動作するか	実践メモ
水性アクリル	屋内趣味の部屋、筆やエアブラシでの作業、小規模なスケール	柔軟なフィルム、低臭気、水できれいになります。湿気の多い天候では乾燥が遅くなる	約1:1の薄さ。研磨する前に24時間待ってください
漆系	ほとんどのキットは裸のプラスチックで作られています。最強の粘着力	溶剤はプラスチックに侵食し、乾燥が早く、収縮が少なくなります。柔らかいポリスチレンをひび割れさせる可能性があります	最初にスプルーでテストします。 15 ～ 20 psi を使用してください
スプレー缶（ガラガラ缶）	単一モデルの迅速なジョブ、広い面積、エアブラシなし	便利だが細かい部分のコントロールが難しいラッカー状のフィルム	パスを軽く保ちます。その後1000番の砂をかけてください

乾燥時間は 20 ～ 22 °C、相対湿度約 50% を想定しています。

グレー、黒、または白: 色は付着力ではなく価値に影響します

多くのモデラーは、プライマーの色は接着力を重視していると考えています。そうではない。すべてのプライマーは、顔料に関係なく同じ方法でプラスチックに接着します。色の選択は、上にスプレーするすべてのものの知覚される明るさ、つまり価値に基づいています。それが明確になると、実践的なルールが記憶に残るようになります。

グレーのデフォルト

グレーは値スケールの中央に位置するため、上にあるペイントを約 1 段階だけ変更します。明るい色はわずかに暗く、暗い色はわずかに明るく表示されます。そのため、想像上の明るさではなく、参考写真と一致するペイントが必要な迷彩、装甲、航空機の仕上げでは、グレーが最も安全な出発点となります。

白がより効果的になるとき

白のプライマーは、イエロー、オフホワイト、半透明のカラーの正しいベースです。特に黄色の絵の具はもともと不透明度が低く、灰色のベースの上では緑がかってくすんだ色になります。白は、歴史上の人物や、最終的な効果が可能な限り軽い下層に依存するクリーンなビルドにも役立ちます。

黒が正しいベースの場合

ブラックプライマーは、プレシェーディングとメタリックキャンディーの作業をサポートします。黒をスプレーし、その後 45 度の角度で上から白をスプレーします。これは天頂プライミングと呼ばれるテクニックです。パネルの中央は暗いままですが、上部は白になります。その上に、薄いペイントがシャドウとハイライトを自動的に構築します。光沢のあるメタリックカラーの下にはブラックも標準です。

1 回のグレーコートでペイントが約 1 値ステップ移動します。白と黒のプライマーは、グリップではなく明るさと影を制御するために存在します。

プラモデルの下塗り塗料の塗り方（ステップバイステップ）

以下の手順は、水ベースのアクリルとラッカーベースのプライマーの両方に機能します。唯一の変更点は、薄化率、乾燥時間、およびその後の研磨の強さです。

部品を洗います。 ぬるま湯、食器用洗剤 1 滴、柔らかい古い歯ブラシを使って、徹底的にすすぎます。離型剤と指の油が後でペイントが浮き上がる主な原因であり、その後プライマーでそれを修正することはできません。
光沢のある表面をこすります。 フルカラーコートを施す大きな平らなパネルや湾曲した領域に、600 グリットの紙または細かいサンディングスポンジを使います。あなたが探しているのは、深い傷ではなく、均一でつや消しのキーです。
裸のままにしておく必要があるものをマスクします。 透明な窓、塗装後に接着する接合面、その他クロームなど。マスキングテープは安いです。剥離または再スプレーされた部品は対象外です。
快適なスプレー濃度まで薄くします。 水性アクリルは通常、水または流動性向上剤と 1:1 で作用します。ラッカーベースのプライマーは缶から十分にスプレーされます。薄める場合はその製品専用の溶剤をご使用ください。
0.3 mm の針を使用して、表面から 10 ～ 15 cm の位置に 15 ～ 20 psi でスプレーします。 1 回のウェットコートよりも、2 回または 3 回のライトパスの方が良い結果が得られます。適切に調整されたエアブラシが生み出すよりスムーズで均一なスプレー , そのため、キットに触れる前に紙でパターンをテストしてください。
順番に治していきましょう。 ラッカーベースのプライマーは 15 ～ 30 分で処理できます。水性アクリルは指触乾燥に約 60 分、強力なサンディングやマスキングテープの前に丸 24 時間かかります。
レーキライトの下で検査します。 表面全体に光が当たるようにパーツを傾けると、汚れや埃が縞として見えます。 1000番のペーパーで叩き落とし、タッククロスで拭き、修正した箇所のみ下塗りし直します。

広いパネルを備えた戦車、船体、航空機などの大型モデルの場合、交換可能なニードルとノズルのサイズを備えたデュアルアクションエアブラシを使用すると、ブラシを変更せずに広範囲のプライミングパスと細かい部分の再スポッティングを切り替えることができます。

最もよくある間違い: プライマーをフィラーとして使用する

自動車用フィラープライマーは、多くのモデラーを、継ぎ目やヒケを隠すことを期待して厚くて重いコートに誘導します。裏目に出るプラモデルについて。厚いプライマーコートはパネルラインを埋め、鋭利なエッジを丸め、硬化するにつれて収縮するため、隠そうとした亀裂は1週間以内に戻ってきます。プライマーは接着と欠陥を明らかにするために使用され、パテとサンディングは欠陥を埋めるために使用されます。

よくある間違い	代わりに何をすべきか
継ぎ目を埋めるために厚いプライマーをスプレーする	パテで埋め、砂を洗い流し、修復領域のみにプライマーを塗ります。
石鹸水での洗浄を省略	組み立てる前にすべての部品を洗浄してください。離型剤はフィッシュアイや剥離の原因となります。
完全硬化前のサンディングプライマー	アクリル系の場合は 24 時間待ちます。 1000番のみで軽く研磨してください。
ライトパスの代わりにウェットコートを1回スプレーする	一定の圧力で 2 ～ 3 回の薄いコートを塗ります。それぞれを点滅させます。
プライミング後のエアブラシの無視	チップをすぐに洗い流してきれいにしてください。乾燥したプライマーは除去するのが非常に困難です。

下塗り仕上げが失敗した場合、その原因はほとんどの場合このリストに含まれます。

プライミングを容易にする実践的なヒント

これらの習慣は、制作作業や長時間のペイントセッションから生じます。スムーズなセッションとイライラするセッションの違いは、通常、才能ではなく準備にあります。

プライマーには主力エアブラシを使用してください。 プライマーはカラーペイントよりも研磨性が高く、細い 0.2 mm ニードルシールが早く摩耗します。下塗りとクリアコート専用の 0.3 mm または 0.5 mm のセットアップを維持し、細い針は細かい色の作業のために保存してください。
空気の供給を安定させます。 長いパスではタンクレスの小型コンプレッサーから急速に排水が行われ、圧力がドリフトします。タンク付きのコンプレッサーは、コート全体に対して設定した圧力を維持するため、最初のパスから最後のパスまで霧化が一定に保たれます。
ボトルに比率を書きます。 「1:1 シンナー、18 psi、0.3 mm チップ」のコストは 5 秒で、数か月後にラベルが剥がれてセッションが台無しになるのを防ぎます。同じ設定を学び直すためにプライマーボトルを無駄にするモデラーが多すぎます。
最初にプラスチックのスプーンでテストしてください。 スプーン 1 杯のプライマーで、塗装キットを完成させる前に、その特定のバッチの混合比、作動距離、乾燥時間を知ることができます。
スペアパーツは手の届くところに保管してください。 セッション中にノズルが詰まるのは、エアブラシの中断で最も一般的なケースです。コンパクトなセットが揃っているので、エアブラシアクセサリー - ニードル、ノズル、キャップ、クイックリリースカプラー - を使用すると、プロジェクトを来週まで放棄することなく、2 分で問題を解決できることになります。

換気、呼吸器、呼び水後の洗浄

プライマーコートは一方通行ではありません。ラッカーベースのプライマーに強力な食いつきを与えるのと同じ溶剤は、一日中吸い込んではいけない溶剤でもあります。これはオプションではなく、基本的な安全習慣として扱ってください。

換気と呼吸

屋外に排気するブース内、または少なくともクロスフロー換気と開いた窓のある部屋でスプレーしてください。ラッカーベースおよび溶剤で薄めたアクリルプライマーの場合は、有機蒸気カートリッジを備えたマスクを着用してください。防塵マスクだけでは不十分です。水性アクリルは臭気が少ないですが、霧状の粒子が肺を刺激する可能性があるため、セッション中も換気してください。

プライマー後のエアブラシの洗浄

プライマーは乾燥が早く、乾燥したフレークは通常の塗料よりも除去しにくいです。下塗りセッションの最後に、適切なクリーナー (アクリルの場合は水、ラッカーベースの場合は専用の溶剤) でカップをバックフラッシュし、ニードルを取り外し、拭いてから再度挿入します。作業スペースの周りに溶剤をスプレーする代わりに、洗浄ポットを使用してフラッシュをキャッチします。ノズルが詰まった場合は、ステンレス鋼のニードルブラシを使用すると、穴を傷つけずに内側のコーンを取り除くことができます。先端が変形するため、金属ワイヤーや生のつまようじは使用しないでください。